మోటార్ రన్ కెపాసిటర్ CBB60

సింగిల్-ఫేజ్ HVAC సిస్టమ్‌లలో అత్యంత సాధారణ లోపభూయిష్ట భాగాలలో ఒకటి ఆపరేటింగ్ కెపాసిటర్లు, కాబట్టి మేము కొన్నిసార్లు జూనియర్ టెక్నీషియన్‌లను "కెపాసిటర్ ఛేంజర్స్"గా సూచిస్తాము.కెపాసిటర్లు రోగనిర్ధారణ మరియు భర్తీ చేయడం సులభం అయినప్పటికీ, సాంకేతిక నిపుణులకు తెలియని అనేక విషయాలు ఉన్నాయి.
కెపాసిటర్ అనేది వ్యతిరేక మెటల్ ప్లేట్‌లపై అవకలన ఛార్జీలను నిల్వ చేసే పరికరం.కెపాసిటర్‌లను వోల్టేజ్‌ని పెంచే సర్క్యూట్‌లలో ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, వాస్తవానికి అవి స్వయంగా వోల్టేజ్‌ను పెంచవు.కెపాసిటర్ అంతటా వోల్టేజ్ లైన్ వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువగా ఉందని మనం తరచుగా చూస్తాము, అయితే ఇది కెపాసిటర్ కాకుండా మోటారు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే బ్యాక్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ (బ్యాక్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్) వల్ల వస్తుంది.
విద్యుత్ సరఫరా వైపు C టెర్మినల్‌కు లేదా రన్నింగ్ వైండింగ్‌కు ఎదురుగా కనెక్ట్ చేయబడిందని సాంకేతిక నిపుణుడు గమనించాడు.చాలా మంది సాంకేతిక నిపుణులు ఈ శక్తి టెర్మినల్‌లోకి "ఫీడ్" అవుతుందని, బూస్ట్ చేయబడుతుందని లేదా బదిలీ చేయబడుతుందని, ఆపై కంప్రెసర్ లేదా మోటారులోకి మరొక వైపుకు ప్రవేశిస్తుందని ఊహించారు.ఇది అర్థవంతంగా ఉన్నప్పటికీ, కెపాసిటర్లు ఎలా పనిచేస్తాయో వాస్తవం కాదు.
ఒక సాధారణ HVAC ఆపరేటింగ్ కెపాసిటర్ కేవలం రెండు పొడవాటి సన్నని మెటల్ షీట్లు, చాలా సన్నని ప్లాస్టిక్ ఇన్సులేషన్ అవరోధంతో ఇన్సులేట్ చేయబడింది మరియు వేడిని వెదజల్లడంలో సహాయపడటానికి నూనెలో ముంచబడుతుంది.ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లోని ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ భాగాలు వలె, ఈ రెండు లోహపు ముక్కలు వాస్తవంగా ఎప్పుడూ సంపర్కంలో లేవు, అయితే ఎలక్ట్రాన్‌లు ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ యొక్క ప్రతి చక్రంలో పేరుకుపోతాయి మరియు విడుదలవుతాయి.ఉదాహరణకు, కెపాసిటర్ యొక్క "C" వైపు సేకరించిన ఎలక్ట్రాన్లు ప్లాస్టిక్ ఇన్సులేటింగ్ అవరోధాన్ని "హెర్మ్" లేదా "ఫ్యాన్" వైపుకు ఎప్పటికీ "పాస్" చేయవు.ఈ రెండు శక్తులు కెపాసిటర్‌ను ఆకర్షిస్తాయి మరియు అవి ప్రవేశించే వైపున విడుదల చేస్తాయి.
సరిగ్గా వైర్ చేయబడిన PSC (పర్మనెంట్ సెపరేట్ కెపాసిటర్) మోటారులో, స్టార్ట్ వైండింగ్ ఏదైనా కరెంట్‌ను పాస్ చేయగల ఏకైక మార్గం కెపాసిటర్‌ను నిల్వ చేయడం మరియు విడుదల చేయడం.కెపాసిటర్ యొక్క అధిక MFD, ఎక్కువ నిల్వ చేయబడిన శక్తి మరియు ప్రారంభ వైండింగ్ యొక్క ఆంపిరేజ్ ఎక్కువ.కెపాసిటర్ సున్నా కెపాసిటెన్స్ కింద పూర్తిగా విఫలమైతే, అది ప్రారంభ వైండింగ్ ఓపెన్ సర్క్యూట్ వలె ఉంటుంది.తదుపరిసారి రన్నింగ్ కెపాసిటర్ తప్పుగా పని చేస్తుందని మీరు కనుగొన్నారు (ప్రారంభ కెపాసిటర్ లేదు), స్టార్టింగ్ వైండింగ్‌లోని ఆంపిరేజ్‌ని చదవడానికి శ్రావణాలను ఉపయోగించండి మరియు నా ఉద్దేశ్యం ఏమిటో చూడండి.
అందుకే భారీ కెపాసిటర్ కంప్రెసర్‌ను త్వరగా దెబ్బతీస్తుంది.ప్రారంభ వైండింగ్‌లో కరెంట్‌ని పెంచడం ద్వారా, కంప్రెసర్ స్టార్ట్ వైండింగ్ ప్రారంభ వైఫల్యానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంటుంది.
చాలా మంది సాంకేతిక నిపుణులు 370v కెపాసిటర్‌లను 370v కెపాసిటర్‌లతో భర్తీ చేయాలని భావిస్తున్నారు.రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ రేట్ చేయబడిన విలువను "మించకూడదు" అని చూపుతుంది, అంటే మీరు 370vని 440vతో భర్తీ చేయవచ్చు, కానీ మీరు 440vని 370vతో భర్తీ చేయలేరు.ఈ అపార్థం చాలా సాధారణం, చాలా మంది కెపాసిటర్ తయారీదారులు గందరగోళాన్ని తొలగించడానికి 440v కెపాసిటర్‌లను 370/440vతో స్టాంప్ చేయడం ప్రారంభించారు.
మీరు కెపాసిటర్ నుండి ప్రవహించే మోటారు ప్రారంభ వైండింగ్ యొక్క కరెంట్ (ఆంపియర్‌లు)ని కొలవాలి మరియు దానిని 2652 (3183 60hz శక్తి మరియు 50hz శక్తి వద్ద) ద్వారా గుణించాలి, ఆపై మీరు కెపాసిటర్‌లో కొలిచిన వోల్టేజ్ ద్వారా ఆ సంఖ్యను విభజించండి.
మరిన్ని HVAC పరిశ్రమ వార్తలు మరియు సమాచారాన్ని తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా?ఇప్పుడే Facebook, Twitter మరియు LinkedInలో NEWSలో చేరండి!
బ్రయాన్ ఓర్ ఓర్లాండో, ఫ్లోరిడాలో HVAC మరియు ఎలక్ట్రికల్ కాంట్రాక్టర్.అతను HVACRSchool.com మరియు HVAC స్కూల్ పాడ్‌కాస్ట్ వ్యవస్థాపకుడు.అతను 15 సంవత్సరాలుగా టెక్నీషియన్ శిక్షణలో పాల్గొన్నాడు.
ప్రాయోజిత కంటెంట్ అనేది ఒక ప్రత్యేక చెల్లింపు విభాగం, ఇక్కడ పరిశ్రమ కంపెనీలు ACHR వార్తల ప్రేక్షకులకు ఆసక్తి కలిగించే అంశాల చుట్టూ అధిక-నాణ్యత, ఆబ్జెక్టివ్ నాన్-కమర్షియల్ కంటెంట్‌ను అందిస్తాయి.అన్ని ప్రాయోజిత కంటెంట్ ప్రకటనల కంపెనీలచే అందించబడుతుంది.మా ప్రాయోజిత కంటెంట్ విభాగంలో పాల్గొనడానికి ఆసక్తి ఉందా?దయచేసి మీ స్థానిక ప్రతినిధిని సంప్రదించండి.


పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-25-2021